Elops LD500E LF Test: City-E-Bike mit 504 Wh und Drehmomentsensor

Das LD500E LF ist Decathlons City-E-Bike mit tiefem Einstieg. Es ist vollständig für den Alltag ausgestattet, hat eine eigene Beleuchtung, hydraulische Scheibenbremsen und einen Akku mit 504 Wattstunden.

Der Motor sitzt in der Hinterradnabe, geregelt über einen Drehmomentsensor im Tretlagergehäuse. Angeboten wird das Rad in den Größen S und M.

4,12 von 5 Sternen bei 216 Bewertungen. Geprüft am 10. August 2026 auf der Produktseite von Decathlon.

Das Urteil

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8,5/10Voll ausgestattetes City-E-Bike504 Wh, 45 Nm, bis 110 km

E-Bike City Trekking 28 Zoll Elops LD500E LF

Das Rad für die Stadt, wenn es einsatzbereit an der Tür stehen soll.

Stärken

• Drehmoment- und Trittfrequenzsensor im Tretlagergehäuse, die Unterstützung folgt proportional der eigenen Trittkraft und senkt zugleich den Verbrauch
• Bis zu 110 Kilometer im ersten Modus, 80 im zweiten und 60 im dritten
• Akku mit 504 Wattstunden, nach IPX5 wasserdicht, am Rahmen verriegelt und mit Schlüssel entnehmbar, drei Schlüssel liegen bei
• Akku mit Transportgriff, 3,1 Kilogramm, das mitgelieferte 2-A-Ladegerät lädt ihn in sieben Stunden voll
• Motor ebenfalls nach IPX5 gegen Wasser und Staub geprüft
• Hydraulische Scheibenbremsen für kraftvolles, gut dosierbares Bremsen
• Eigenständige Beleuchtung für Sicht und Sichtbarkeit, dazu Reflektorstreifen an den Reifen
• Komplett für die Stadt ausgestattet
• Achtfach-Schaltung an einem Kettenblatt
• LCD-Display mit drei Modi, Schiebehilfe und USB-Anschluss
• Tiefer Einstieg, das Aufsteigen geht ohne Bein über den Sattel
• Klare Größenangabe: S für 1,55 bis 1,64 Meter, M für 1,65 bis 1,74 Meter

Schwächen

• Nur zwei Größen, ab etwa 1,75 Metern passt das Rad nicht mehr
• Hinterradmotor statt Mittelmotor
• 45 Newtonmeter, für steile Anstiege knapp
• Schwächste Bewertung der hier getesteten E-Bikes
• Unterstützung endet wie vorgeschrieben bei 25 km/h

Warum der Drehmomentsensor hier den Unterschied macht

Der Motor sitzt zwar in der Nabe, geregelt wird er aber über einen Sensor im Tretlager, der die aufgebrachte Kraft misst.

Die Unterstützung fällt deshalb proportional zum eigenen Tritt aus: Beim Anfahren an der Ampel kommt sie kräftig, beim Rollen nimmt sie sich zurück. Decathlon nennt als zweiten Effekt den geringeren Energieverbrauch, weil der Motor nicht dauerhaft in fester Stufe schiebt. Das erklärt, warum aus 504 Wattstunden bis zu 110 Kilometer werden.

Die Größenwahl

Decathlon gibt die Größen eindeutig an: S für 1,55 bis 1,64 Meter, M für 1,65 bis 1,74 Meter. Wer dazwischen liegt, nimmt laut Hersteller das kleinere Rad für mehr Wendigkeit und das größere für mehr Stabilität.

Damit endet das Angebot bei etwa 1,74 Metern. Größere Fahrerinnen und Fahrer greifen zu einem Trekkingrad der E-ACTV-Reihe, das in mehr Größen kommt.

Die Bewertung im Einzelnen

Licht, Bremsen und der USB-Anschluss

Die Beleuchtung arbeitet eigenständig, es muss also nichts aufgesteckt oder geladen werden. Dazu kommen Reflektorstreifen an den Reifen, die von der Seite auffallen, genau dort, wo Autofahrer ein Rad am spätesten sehen.

Am Display sitzt ein USB-Anschluss. Auf dem Weg zur Arbeit lädt damit das Telefon mit, das ohnehin am Lenker als Navigation läuft.

Lieferumfang

Stärken und Schwächen

Alternativen

Alternativen

Wenn Sie größer als 1,74 Meter sindE-Bike SUV Trekkingrad 28 Zoll E-ACTV 100 LFTrekking-E-Bike mit tiefem Einstieg, ebenfalls Hinterradmotor mit 45 Nm.

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Wenn Sie Steigungen fahrenE-Bike SUV Trekking 28 Zoll E-ACTV 500 LF YamahaYamaha-Mittelmotor mit 55 Nm und bis zu 150 Kilometern Reichweite.

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Wenn Sie gar nicht schalten wollenE-Bike SUV Trekkingrad 28 Zoll E-ACTV 900 LF OWURUAutomatikgetriebe, 65 Nm und 694 Wattstunden.

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Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Die Größe klärt sich vor allem anderen. S und M decken 1,55 bis 1,74 Meter ab, darüber gibt es dieses Modell nicht.

Zweitens die Ladesituation. Der Akku wiegt 3,1 Kilogramm, hat einen Griff und braucht sieben Stunden am mitgelieferten 2-A-Gerät. Wer über Nacht lädt, merkt davon nichts.

Und drittens das Gelände. 45 Newtonmeter reichen für Stadt und leichte Hügel. Wohnen Sie am Hang, ist der Mittelmotor des E-ACTV 500 die bessere Antwort.

Häufige Fragen zum Elops LD500E LF

Lohnt sich das Elops LD500E LF?

Fazit

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8,5/10Voll ausgestattetes City-E-Bike

E-Bike City Trekking 28 Zoll Elops LD500E LF

Feste Beleuchtung, hydraulische Scheibenbremsen, 504 Wattstunden für bis zu 110 Kilometer und ein Drehmomentsensor, der die Unterstützung an den eigenen Tritt koppelt: Das LD500E LF ist ein Stadtrad, an dem nichts fehlt.

Die Einschränkung steht in der Größentabelle. Über 1,74 Meter gibt es dieses Modell nicht, dann führt der Weg zur E-ACTV-Reihe.

Weiterlesen zum Radfahren

Dazu passen das E-ACTV 100 LF, das E-ACTV 500 LF und das E-ACTV 900 LF OWURU. Dazu der E-Bike Vergleich, der Citybike Vergleich und der Fahrradschloss Vergleich.