E-ACTV 900 LF OWURU Test: E-Bike mit Automatikgetriebe

Das E-ACTV 900 LF OWURU ist das Spitzenmodell der Trekkingreihe und das einzige mit Automatik. Der Owuru-Mittelmotor arbeitet mit einem stufenlosen Getriebe, wie es sonst in Hybridautos steckt, und übernimmt die Gangwechsel selbst.

Dazu 65 Newtonmeter dauerhaft verfügbares Drehmoment, ein Samsung-Akku mit 694 Wattstunden und hydraulische Scheibenbremsen.

4,53 von 5 Sternen bei 228 Bewertungen. Geprüft am 10. August 2026 auf der Produktseite von Decathlon.

Das Urteil

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9,2/10Automatik-E-Bike mit dem stärksten Antrieb der Reihe694 Wh, 65 Nm, Automatik

E-Bike SUV Trekkingrad 28 Zoll E-ACTV 900 LF OWURU Automatik

Für alle, die einsteigen und einfach nur fahren wollen.

Stärken

• Stufenloses CVT-Getriebe im Motor, die Gangwechsel passieren von selbst, es gibt keine Schaltvorgänge und keine Kettenpflege im klassischen Sinn
• 65 Newtonmeter kontinuierlich verfügbar, dazu 600 Watt Spitzenleistung bei 250 Watt Nennleistung
• Übersetzungsbereich von 310 Prozent, damit deckt der Variator flaches Rollen und steile Anstiege ab
• Trittfrequenz zwischen 40 und 90 Umdrehungen einstellbar, das Rad hält sie und passt dafür die Übersetzung an
• Samsung-Zellen mit 694 Wattstunden bei 48 Volt, bis zu 130 Kilometer im Eco-Modus
• Vier Unterstützungsmodi von Eco mit 100 Prozent bis Turbo mit 375 Prozent
• 500 vollständige Ladezyklen ohne merklichen Kapazitätsverlust zugesichert
• Hydraulische Scheibenbremsen für kraftvolles, gut dosierbares Bremsen
• Federgabel mit 60 Millimetern Federweg
• Vorbau von minus zehn bis plus 60 Grad verstellbar
• Geneigtes Farbdisplay und ein Bedienfeld in Reichweite des Daumens
• Reifen mit doppeltem Pannenschutz aus Kautschuk und Nylon, Stufe 5 von 5
• Tiefer Einstieg
• App Decathlon Mobility mit Live-Tracking, Automatikmodus, Verbrauchsverlauf und Wartungshilfen

Schwächen

• Das teuerste Rad der Reihe
• Automatik und Variator sind Technik, die eine Werkstatt kennen muss, hier ist man auf Decathlon angewiesen
• 130 Kilometer trotz 694 Wattstunden, die Automatik kostet Energie
• Unterstützung endet wie vorgeschrieben bei 25 km/h

Wie das Automatikgetriebe funktioniert

Ein klassisches Rad hat feste Gänge, zwischen denen umgeworfen wird. Der Owuru-Antrieb hat stattdessen einen Variator, ein stufenlos verstellbares Getriebe mit 310 Prozent Übersetzungsbereich.

Man stellt eine Wunschtrittfrequenz zwischen 40 und 90 Umdrehungen pro Minute ein. Das Rad hält sie, indem es die Übersetzung fortlaufend anpasst, egal ob es bergauf oder bergab geht. Sensoren für Leistung und Geschwindigkeit steuern das Verhalten mit.

Für den Fahrer heißt das: kein Schalthebel, kein falscher Gang beim Anfahren an der Ampel, keine Kette, die unter Last springt.

Vier Modi statt drei

Eco verdoppelt die Tretleistung und bringt bis zu 130 Kilometer. Tour verdreifacht sie, Sport vervierfacht sie, Turbo legt 375 Prozent obendrauf und ruft die volle Motorleistung ab.

Weil die Unterstützung prozentual arbeitet, skaliert sie mit der eigenen Kraft, statt einfach eine feste Wattzahl zu liefern.

Die Bewertung im Einzelnen

Was das Display und die App leisten

Das Farbdisplay sitzt leicht geneigt, damit es im Sitzen ablesbar bleibt. Trittfrequenz und Unterstützungsmodus werden über ein Bedienfeld gesteuert, das der Daumen erreicht, ohne den Lenker loszulassen.

Die App Decathlon Mobility ergänzt Live-Tracking, den Automatikmodus, den Verlauf des Akkuverbrauchs sowie Anleitungen, Termine im Servicepoint und Updates. Verpflichtend ist sie nicht, das Rad fährt auch ohne Smartphone.

Lieferumfang

Stärken und Schwächen

Alternativen

Alternativen

Wenn Sie lieber selbst schaltenE-Bike SUV Trekking 28 Zoll E-ACTV 500 LF YamahaYamaha-Mittelmotor mit 55 Nm, 504 Wattstunden und bis zu 150 Kilometern.

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Wenn es deutlich günstiger sein sollE-Bike SUV Trekkingrad 28 Zoll E-ACTV 100 LFHinterradmotor mit 45 Nm und 356 Wattstunden, ebenfalls mit tiefem Einstieg.

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Wenn Sie den hohen Rahmen bevorzugenE-Bike Trekking SUV 28 Zoll E-ACTV 100 HFKlassischer Diamantrahmen mit dem kleineren Antrieb der 100er-Reihe.

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Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Die Automatik ist der Grund, dieses Rad zu kaufen, und sie ist es auch, die den Preis macht. Wenn Ihnen Schalten nichts ausmacht, bekommen Sie im E-ACTV 500 mehr Reichweite für weniger Geld.

Zweitens die Werkstattfrage. Ein Variator ist kein Bauteil, das jeder Fahrradladen an der Ecke öffnet. Rechnen Sie damit, für Wartung zu Decathlon zu fahren.

Und drittens die Trittfrequenz. Stellen Sie sie am Anfang bewusst ein, zwischen 40 und 90 Umdrehungen ist alles möglich. Wer zu niedrig wählt, tritt unnötig schwer.

Häufige Fragen zum E-ACTV 900 LF OWURU

Lohnt sich das E-ACTV 900 LF OWURU?

Fazit

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9,2/10Automatik-E-Bike mit dem stärksten Antrieb der Reihe

E-Bike SUV Trekkingrad 28 Zoll E-ACTV 900 LF OWURU Automatik

Stufenloses Getriebe, 65 Newtonmeter dauerhaft, 694 Wattstunden und hydraulische Scheibenbremsen: Das E-ACTV 900 nimmt dem Fahren alles ab, was Aufmerksamkeit kostet. Wer nie wieder im falschen Gang an der Ampel stehen will, findet hier genau das. 4,53 von 5 Sternen bei 228 Bewertungen.

Der Preis ist der höchste der Reihe, und die Technik bindet an die Decathlon-Werkstatt. Wer gern selbst schaltet, fährt mit dem E-ACTV 500 günstiger und weiter.

Weiterlesen zum Radfahren

Dazu passen das E-ACTV 500 LF, das E-ACTV 100 LF und das E-ACTV 100 HF. Dazu der E-Bike Vergleich, der Pedelec Vergleich und der Akku für E-Bike Vergleich.