Rockrider E-Feel 700 S Test: vollgefedertes E-MTB mit Shimano EP6
Das E-Feel 700 S ist das stärkste E-Mountainbike im Rockrider-Sortiment. Vollgefedert, 160 Millimeter vorne und 150 hinten, ein Shimano EP6 mit 85 Newtonmetern und ein Akku mit 630 Wattstunden.
Dazu Vierkolbenbremsen von TRP mit 203-Millimeter-Scheiben und eine absenkbare Sattelstütze. Der Rahmen wird nach Angaben von Decathlon in Kanada gefertigt und in Frankreich gestaltet.
4,51 von 5 Sternen bei 101 Bewertungen. Geprüft am 10. August 2026 auf der Produktseite von Decathlon.
E-Mountainbike All Mountain 29 Zoll Rockrider E-Feel 700 S
Das Rad für echte Abfahrten, nicht für den Radweg zur Arbeit.
Stärken
- Shimano EP600 als Mittelmotor mit 85 Newtonmetern, 500 Watt Spitzenleistung und bis zu 350 Prozent Unterstützung
- Drehmomentsensor, die Unterstützung folgt der eigenen Trittkraft
- Vollgefedert mit RockShox 35 Gold RL und 160 Millimetern vorne, RockShox Deluxe Select mit 150 Millimetern hinten
- TRP SLATE EVO Vierkolbenbremsen mit 203-Millimeter-Scheiben, die kräftigste Bremsanlage im Sortiment
- Absenkbare Sattelstütze, der Sattel geht per Hebel aus dem Weg, bevor es steil bergab geht
- Shimano-Akku BT-EN806 mit 630 Wattstunden im Unterrohr, dadurch tiefer Schwerpunkt, bis zu 90 Kilometer Reichweite
- 1000 Ladezyklen mit noch über 60 Prozent Kapazität
- Vollständige Ladung in sechs Stunden mit dem 4-A-Ladegerät
- Farbdisplay Shimano SC-EN600 mit Bluetooth und zwei Nutzerprofilen, die Unterstützungsmodi lassen sich zwischen drei und 15 Stufen konfigurieren
- Schiebehilfe mit zwei Leistungsstufen
- Elffach-Schaltung
- Lebenslange Garantie auf Rahmen, Lenker und Vorbau
- Akku nach IPX5 wasserfest
Schwächen
- Das teuerste E-Mountainbike der Reihe
- 25,5 Kilogramm in Größe M
- Unterstützung endet wie vorgeschrieben bei 25 km/h
- Ein Fully hat mehr bewegliche Teile, Dämpfer und Lager wollen gewartet werden
- Motor?
- Shimano EP6, 85 Nm.
- Akku?
- 630 Wh, bis 90 km.
- Federweg?
- 160 mm vorn, 150 mm hinten.
- Bremsen?
- 4 Kolben, 203 mm.
Was volle Federung im Gelände bringt
Ein Hardtail überträgt jeden Schlag vom Hinterrad direkt in den Sattel. Bergab kostet das Kontrolle, weil das Rad bei jedem Stein kurz die Bodenhaftung verliert.
Beim Fully arbeitet der Dämpfer mit, hier ein RockShox Deluxe Select mit 150 Millimetern. Das Hinterrad bleibt am Boden, die Bremse und der Reifen können ihre Arbeit tun. Zusammen mit 160 Millimetern an der RockShox 35 Gold RL vorne ergibt das ein Rad, das ruppige Abfahrten aushält.
Der Preis dafür sind Gewicht, Anschaffungskosten und Wartung. Dämpfer und Hinterbaulager sind Teile, die regelmäßig Aufmerksamkeit brauchen.
Die absenkbare Sattelstütze
Ein Sattel in Trethöhe ist bergab im Weg. Die Dropper Post fährt ihn per Hebel am Lenker herunter, ohne dass man absteigt.
Das verändert das Fahren mehr als fast jedes andere Bauteil: Der Schwerpunkt sinkt, das Rad lässt sich unter dem Körper bewegen, und Absätze werden fahrbar, die sonst zum Absteigen zwingen.
Die Bewertung im Einzelnen
Technische Daten
Das Display und die Profile
Das Shimano SC-EN600 ist ein 1,4-Zoll-Farbdisplay und sitzt mittig rechts, geschützt gegen Umfallen. Die Unterstützungsmodi lassen sich zwischen drei und 15 Stufen konfigurieren.
Zwei Nutzerprofile sind ab Werk hinterlegt, EXPL und FEEL. Damit können sich zwei Personen ein Rad teilen, ohne bei jeder Fahrt neu einzustellen. Die Steuereinheit sitzt links am Lenker.
Lieferumfang
- E-Mountainbike E-Feel 700 S in 29 Zoll
- Shimano EP600 Mittelmotor
- Akku Shimano BT-EN806 mit 630 Wh
- 4-A-Ladegerät
- Farbdisplay SC-EN600 und Steuereinheit
- RockShox 35 Gold RL Gabel und Deluxe Select Dämpfer
- Absenkbare Sattelstütze
- TRP SLATE EVO Bremsen
Nicht enthalten
- Pedale im Nettogewicht nicht enthalten
- Beleuchtung
- Schutzbleche
- Gepäckträger
- Flaschenhalter
- Zweiter Akku
Stärken und Schwächen
Stärken
- Shimano EP6, 85 Nm
- Vollgefedert, 160/150 mm
- 4-Kolben-Bremsen, 203 mm
- Dropper Post
- 630 Wh, bis 90 km
- 1000 Ladezyklen
- Konfigurierbare Modi und 2 Profile
- Lebenslange Rahmengarantie
Schwächen
- Höchster Preis der Reihe
- 25,5 kg
- Abregelung bei 25 km/h
- Dämpfer und Lager brauchen Wartung
Alternativen
Worauf Sie beim Kauf achten sollten
Fragen Sie sich ehrlich, wo Sie fahren. Ein Fully mit 160 Millimetern spielt seine Stärken erst auf ruppigen Abfahrten aus. Auf Forstwegen tragen Sie das Mehrgewicht ohne Gegenwert.
Zweitens die Wartung. Dämpfer, Hinterbaulager und Dropper Post sind Teile, die Service brauchen. Rechnen Sie das in die Betriebskosten ein.
Und drittens der Transport. 25,5 Kilogramm sind für viele Fahrradträger die Obergrenze. Prüfen Sie die zulässige Radlast, bevor Sie das Rad aufs Auto heben.
Häufige Fragen zum E-Feel 700 S
Welchen Motor hat das Rad?
Einen Shimano EP600 als Mittelmotor mit 85 Newtonmetern, 250 Watt Nennleistung und 500 Watt Spitzenleistung.Wie weit komme ich mit einer Ladung?
Bis zu 90 Kilometer bei wenig Steigung, aus 630 Wattstunden. Im Gelände und am Berg deutlich weniger.Wie lange dauert das Laden?
Sechs Stunden für eine vollständige Ladung mit dem 4-A-Ladegerät.Wie viel Federweg hat das Rad?
160 Millimeter an der RockShox 35 Gold RL vorne und 150 Millimeter am RockShox Deluxe Select hinten.Was ist eine absenkbare Sattelstütze?
Sie fährt den Sattel per Hebel am Lenker herunter, ohne dass Sie absteigen. Bergab sinkt dadurch der Schwerpunkt und der Sattel steht nicht mehr im Weg.Wie lange hält der Akku?
Shimano gibt 1000 Ladezyklen an, nach denen noch über 60 Prozent der Kapazität zur Verfügung stehen.Können sich zwei Personen das Rad teilen?
Ja. Das Display speichert zwei Nutzerprofile, ab Werk als EXPL und FEEL angelegt. Die Zahl der Unterstützungsmodi lässt sich zwischen drei und 15 einstellen.Lohnt sich das E-Feel 700 S?
E-Mountainbike All Mountain 29 Zoll Rockrider E-Feel 700 S
Shimano EP6 mit 85 Newtonmetern, RockShox vorne und hinten, Vierkolbenbremsen mit 203 Millimetern und eine absenkbare Sattelstütze: Das E-Feel 700 S ist bei den Bauteilen dort angekommen, wo sonst deutlich teurere Marken stehen. Dazu 630 Wattstunden mit 1000 zugesicherten Ladezyklen und lebenslange Garantie auf den Rahmen.
Es ist das teuerste und schwerste Rad der Reihe und will gewartet werden. Wer auf Forstwegen bleibt, fährt mit dem E-Expl 140 günstiger und leichter.
Weiterlesen zum Radfahren
Dazu passen das E-Expl 140, das E-ST 100 und das E-ACTV 900 LF OWURU. Dazu der E-Bike Vergleich, der Mountainbike Vergleich und der Fahrradhelm Vergleich.
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